La Linea 6 della Metropolitana di Napoli, inaugurata con entusiasmo lo scorso luglio, continua a operare con un orario limitato, fermando le sue corse alle 15:00. Inizialmente, era stato promesso un ampliamento del servizio, che avrebbe esteso gli orari fino alle 22:00 entro metà settembre. Tuttavia, ad oggi, la prospettiva di un prolungamento sembra essersi allontanata ulteriormente, lasciando i pendolari e i cittadini con poche alternative nel primo pomeriggio.
Il motivo principale di questo rinvio è la carenza di personale qualificato. Secondo quanto riportato da Repubblica, la carenza di macchinisti e capistazione sta ostacolando il regolare funzionamento del servizio. L’assessore alla Mobilità, Edoardo Cosenza, ha assicurato che il Comune di Napoli sta lavorando alacremente per risolvere la situazione, ma il reclutamento di figure specializzate richiede tempo. Di conseguenza, il prolungamento del servizio rimarrà sospeso fino a nuovo avviso.
La linea 6 rappresenta un tassello fondamentale per migliorare la mobilità urbana, collegando punti chiave come piazza Monte di Dio e via Chiaia. Quest'area centrale di Napoli è frequentata sia dai cittadini che dai turisti, e il limitato orario di esercizio impatta negativamente sulla fluidità del trasporto pubblico. Le stazioni della Linea 6, oltre alla loro funzione pratica, sono anche considerate capolavori di design architettonico. Progettate con la collaborazione tra l’architetto Uberto Siola e il regista Peter Greenaway, queste fermate raccontano un viaggio nel mito attraverso installazioni artistiche d’avanguardia.
Tuttavia, nonostante la magnificenza dell’opera e le aspettative generate dalla sua inaugurazione, la linea non è ancora in grado di offrire il servizio esteso che la città attende. La situazione sta diventando particolarmente critica in questo periodo di riapertura delle scuole e delle università, con un aumento costante dell’affluenza.
Nella giornata del 9 settembre, con il ritorno dei pendolari, la Linea 6 ha dovuto adottare misure straordinarie. I tornelli delle stazioni sono stati programmati per limitare l'accesso a un massimo di 150 persone per evitare sovraffollamenti. Questo è stato necessario, poiché i vecchi treni attualmente in circolazione, pur ristrutturati, possono trasportare solo 150 passeggeri e sono privi di aria condizionata. La frequenza dei convogli si attesta su un intervallo di 13-14 minuti, un tempo che molti considerano eccessivo, soprattutto nelle ore di punta.
Nonostante i disagi attuali, ci sono speranze per il futuro: nuovi convogli da 290 posti, realizzati da Hitachi Rail, sono attesi entro l'estate del prossimo anno. Questi treni saranno sicuramente in grado di migliorare l'efficienza della Linea 6, rendendola un’opzione di trasporto più competitiva e accessibile.
Se da un lato la Linea 6 resta in difficoltà, ci sono buone notizie per i viaggiatori che si servono della Linea 1. Quest'ultima riprenderà le corse notturne nel weekend: ogni venerdì e sabato, l'ultima corsa partirà da Piscinola all’1:20 e da Garibaldi all’1:32, offrendo un’opzione comoda per chi si sposta durante la notte. Anche la funicolare centrale prolungherà il suo orario, con l’ultima corsa alle 2:00.
Tali iniziative dimostrano un impegno da parte delle autorità per garantire un miglior servizio di trasporto pubblico, almeno in parte della rete cittadina. Tuttavia, è chiaro che l'attenzione ora deve concentrarsi sulla Linea 6, considerata essenziale per alleggerire il traffico urbano e fornire un'alternativa rapida e moderna alla mobilità su gomma.
La risoluzione della carenza di personale specializzato è cruciale per poter prolungare le corse della Linea 6 e sfruttare appieno il potenziale di quest’opera ingegneristica. Il Comune di Napoli ha già fatto sapere che si sta muovendo per accelerare le assunzioni e formare il personale necessario. Tuttavia, i tempi non sono ancora certi, e ciò genera un clima di incertezza tra gli utenti.
Nel frattempo, i napoletani si trovano a dover fare i conti con orari ridotti e frequenze non sempre sufficienti per soddisfare le esigenze quotidiane. La speranza è che, con l'arrivo dei nuovi treni e una gestione più efficiente del personale, la Linea 6 possa finalmente diventare il servizio moderno e continuo che la città di Napoli merita.
